Welcome to the 109. Squadron Praha pages. The pages are written in the Czech language.
Návštěvy: 
 WWI Aircombat |  | | V Bratislavě se létalo hodně natěsno i v kategorii WW1. Na obrázku jsou trosky Fokkeru Dr1 Gerta Koniga z Rakouska. |
| Vzhůru na nepřítele |  | | Nový Spitfire stoupá k prvnímu bojovému letu |
| Stříbrný Spitfire mk IX |  Létající legenda v té správné kamufláži. Příští bude tedy britský! UF-Q na snímku je plně restaurovaný prý včetně zbraní. |
| Sezona je v plném proudu |  | | Kombatová sezona není nic pro uplakance. Někdy jste dole, pak nahoře. Někdy porážíte soupeře, jindy oni srazí z oblohy Vás. Můj Spitfire to koupil v Plzni tentokát doslova "na komoru". Pro další soutěž je už opraven. |
| Nas nedogoňat..... |  Pokud se Spitfire řádně seřídí, je dábelsky rychlý a obratný. A pokd je k tomu trocha štěstí, dá se s 2,5 ccm modelem nařezat i těm velkým brusům s motory 4 ccm. 2 místo v Odrech. |
| Tally Ho, aneb jdeme na to!!! |  | | Trojice Spitfirů připravená k lovu nepřítelských stuh. Motory prověřené, akumulátory nabité, náběžky nazbrojené. Na první letošní klání se jede k Fíkovi na nejstarší soutěž s názvem Bitva o kobří kůži. |
| Už se nám to blíží!!! |  | | Taky se nemůžete dočkat? Už se to blíží a Fíček vzorně připravuje první soutěž. Volal, že se na nás moc těší. |
| PF-2011 |  | | Hodně štěstí a zdraví, hodně stuh soupeřů na Vašich křídlech, motory které jdou na maximální výkon a letadla, které projdou srážkou bez škrábnutí. To vše Vám přeje 109. SQ Praha. |
| Sezona 2010 je ukončena |  Soutěžní sezona 2010 byla pro Český Aircombat velice úspěšná. Naši piloti svědomitě hájili české barvy na všech soutěžích. A dosažené výsledky opět potvrdily, že český Aircombat vládne světu.
Vyhodnocení sezony bylo provedeno tradičně na soutěži nazvané SIBERIAN BATTLE. Název Sibiř je použita proto, že na této soutěži byla vždy ukrutná zima, prostě jako v Rusku. Letos to však bylo jinak - Nádherné počasí s teplotou 17°C.
Hodnotící rituál byl již tradiční: Předání medailí s příslušným certifikátem za odlétané počty misí, vyhlášení nejlepších pilotů národního poháru ACES, vyhlášení nejefektivnější Squadrony, vyhlášení výsledků mezinárodní soutěže TOP GUN 2010 a také vyhlášení výsledků soutěže "KACHNA ROKU 2010" za nejslabší dosažené výsledky v sezoně.
Poháry pro nejlepší piloty v tomto roce sponzorovala společnost Grafické studio a dílna Svida, drobné ceny pro oceněné byly získány od našich dalších sponzorů.
Letos také bylé uděleno zvláštní ocenění za intenzívní mezinárodní spolupráci v rámci středoevropského regionu, kterou si odnesl Alois Preninger z Vídně.
Soutěžní sezona je za námi, soustřeďme se tedy na tu nadcházející. |
| Jsme opět pány Aircombatového nebe |  | Český aircombatový tým dosáhl na nejvyšší stupně. Jsme mistři světa v jednotlivcích i v družstvech. Podařilo se skoro nemožné. ČR obhájila tituly z Italského Fana. Titul mistra světa v kategorii WWII obhájil Patrik Svída, třetí místo obsadil Jakub Skotnica. V kategorii WW1 se na čtvrtém místě umístil Jakub Skotnica. V soutěži "TopGun 2,5 ccm" se na čtvrtém místě umístil Petr Hakl
V sutěži národů zvítězila ČR před Švédskem a Německem.
Soutěž měla vynikající atmosféru, organizátoři měli silnou podporu města, představitelů místní i zemské správy a obrovskou podporu německého modelářského svazu.
Článek o mistrovství světa od Pavla dvořáka je zde: http://rcweb.cz/aktual/100719_wasg.html |
| Diplom a medaile vítězného týmu |  | | Do soutěže národů se započítávaly výsledky pěti nejlepších pilotů. V českém týmu to byli: Patrik Svída, Jakub "Rampa" Skotnica, Lukáš Kraus, Pavep "PAD" Dvořák a Ruda Klouček. Výsledkam 10796 bodů překonali tým Švédska o více než 3000 bodů. |
| Královská kategorie - to jsou modely s motory 2,5 ccm |  | | kategorie modelů 2,5 ccm je v Aircombatu něco jako náboženství. |
|  | K protivníkovi vždy čelem |
|  | Oblohu opravdu ovládáme my! |
| V plném nasazení |  | | Mistrovská aircombatová sezona 2010 je v plném proudu. |
| Paragraph title |  | | Enter your paragraph text here |
| Pojďte s námi létat Aircombat |  Pojďte s námi létat vzdušné souboje s nádhernými modely. Je to více zábava než skutečná soutěž, přesto je to pořádný adrenalín. Zažijete radost z úspěchu i hořkost porážky. Pokud si věříte, kontaktujte mjr. Pirxe a požádejte o vstup do 109. Squadrony. |
| Letecká Akademie | Jeden z nejlepších českých odborníků na modelářskou aerodynamiku vydává se svým týmem elektronický magazín, ve kterém naleznete velmi zajímavé informace o aerodynamice, mechanice letu a dalších zajímavostech kolem létání. Magazín je psán populární formou a je určen pro všechny příznivce létání a letadel.
Adresa Letecké akademie: http://www.airspace.cz/akademie/ |
| |
|  | |  | | Aircombat v roce 2011 |  |
Konec roku 2010 byl mrazivý a plný sněhu a ledu. Takže většinou sedíme v dílnách a vyábíme modely na novou sezonu. Nicméně, HQ ACES a IRC celý konec roku usilovně pracovalo na modifikacích pravidel WWII a hlavně na tvorbě oficiálních pravidel pro kategorii WWI.
Změny v pravidlech WWII nejsou nijak dramatické. Posunutím vzdálenosti Safety line na 10m byla posílena bezpečnost soutěžících, rozhodčích a mechaniků na pilotní linii. Proč k této změně došlo je zřejmé každému, kdo létal v krvavé bitvě o Bílou horu.
Dále došlo k opravě nejasných, nebo chybně napsaných odstavců pravidel. Tato práce byla poměrně náročná, protože angličtinou, jako mateřským jazykem mluví opravdu jen pár pilotů, a tak bylo někdy opravdu náročné dát odstavcům tu správnou jazykovou formu. Ne vždy byl totiž text vytvořený v německé, české, nebo švádské a Slovinské angličtině chátém stejně v Německu, Slovinsku, Česku nebo Švédsku. Závěrečnou jazykovou korekturu dělal tedy Andy, který má jako rodilý mluvčí "potřebnou kvalifikaci".
Byla svedena docela dlouhá bitva za povolení černých výfuků MVVS pro motory MVVS. A tentokrát to opravdu vypadalo, že slavné výfuky skončí. A s nimi by pravděpodobně skončily i motory, protože jiné výfuky k 2,5-kám, 3,5-kám a 4-kám nejsou. Pokud Vám tato zpráva udělala radost tak vězte, že totální hrozba pro motory a výfuky MVVS přichází úplně odjinud: je to HLUK. Motory MVVS a černými výfuky nemají šanci vyhovět novým hlukovým normám EU, které se stále častěji na modelářských letištích v zahraničí kontrolují. A HLUK se bere v zahraničí opravdu vážně. Účastníci WASG v Německu potvrdí, jak bylo důležité zásady spojené s hlukem modelů dodržovat. Měření se sice neprováděla, nicméně k hlučným motorům byly pořadatelé dost rezervovaní, a např. některé kombinace motorů "východních modelářů" nebyly tolerovány a nelétaly. Vzhledem k tomuto faktu je možné očekávat, že motory, které překračují hlukové limity nebudou v zahraničí dále tolerovány.
V letošním roce nebudeme létat žádnou "velkou soutěž". Nebude EASG. Z tohoto důvodu připravujeme naši účast na eurocupu v anglickém Duxfordu. První kroky k zajištění naší účasti již byly učiněny. Připravujeme se i na výjezdy na soutěže do okolních států, zejména k přátelům na Slovensko a do Rakouska.
Řadu soutěží připravují organizátoři i v ČR a je třeba se připravit i na to, že k nám přijede i více pilotů ze zahraničí.
Takže celkově je v plánu akcí zapsáno 13 soutěží, tj. přibližně 45 - 50 soutěžních letů. Při 20% pravděpodobnosti kolize modelů v soutěžním kole nám to vychází na pěknou řádku modelů. (to číslo sem ani nebudu psát, někoho by to mohlo polekat). Tak stavte, ať je s čím létat.
mjr. Eduard PIRX |
| |  | |  |
| | | | Sloupek mjr. Pirxe |  | Ujednocení výkladu pravidel ACES pro rok 2010:
- maximální povolené stoupání vrtulí je 4", (tj vrtule 9x4, 10x4)
- nemění se limity otáček,
- MM výfuky jsou povoleny pouze pro motory MVVS
- u modelů bude vyžadováno vzepětí, které tvarem odpovídá vzoru,
- model musí být opatřen kamufláží odpovídající vzoru, musí mít výsostné znaky a kabinku.
- zákaz používání reflexních barev na znaky, doplňky nebo části kamufláží,
|
| | | | |
| | | | Pravidla 109. squadrony aneb Desatero mjr. Pirxe | 1. O zařazení pilota do 109. Squadrony rozhoduje výlučně mjr. E. Pirx. Proti jeho rozhodnutí neexistuje odvolání.
2. Piloti 109. Squadrony se rekrutují z Prahy a okolí. Výjimku při jiném trvalém bydlišti může povolit mjr. E. Pirx
3. Pilot který byl přijat do služby u 109. Squadrony přestává být neukázněným civilistou a musí se při soutěžích řídit řády Aircombatu a rozkazy svých nadřízených. Přímými nadřízenými pilota jsou velitel Squadrony a 1. NC Aircombatu Cz.
4. Na soutěžích pilot hájí čest 109. Squadrony.
5. Pilot 109. Squadrony jezdí na soutěže připraven a ve stavu, který umožňuje pilotovat stíhačku.
6. Pilot pomáhá ostatním pilotům Aircombatu, je vždy připraven pomoci radou i skutkem.
7. Pilot je nesmiřitelným protivníkem všech pilotů Aircombatu ve vzdušném boji.
8. Pilot je spravedlivým rozhodčím, pokud vykonává tuto činnost během soutěžních letů.
9. Pilot musí přispívat k pohodové atmosféře při soutěžích.
10. Pilot, který bude shledán neschopným se výše uvedenými pravidly řídit, bude majorem Pirxem degradován na civilistu a ze 109. Squadrony s hanbou vyloučen.
ZdZd věta o pohonu bojového stroje ACES:: "Do pravého motoráku patří spalovák. Je trapné, když stíhačka z WWII bzučí jako potrefený komár"
Pokud máte zájem létat Aircombat v sestavě 109. Squadrony kontaktujte velitele Squadrony na adrese eddiepirx@centrum.cz. Věk pilota není rozhodující, jeho schopnosti řídit stíhačku ano. |
| | | | |
|
; popup.document.open();popup.document.write( '<html><head><link rel=\'stylesheet\' href=\'../_frame/site.css\' type=\'text/css\'></head><body style=\'background-color:#D6FCFF;background-image:url(../_frame/blank.gif);\' bgcolor=#D6FCFF><center><img src=\'bv000023.jpg\' alt=\'\'><br><br><table class=\'wg-paragraph\' style=\'border:none\'><tr><td><a href=\'javascript:close();\'>zavřít okno</a></td></tr></table></center></body></html>' );popup.document.close(); "Zvětšit obrázek")
; popup.document.open();popup.document.write( '<html><head><link rel=\'stylesheet\' href=\'../_frame/site.css\' type=\'text/css\'></head><body style=\'background-color:#D6FCFF;background-image:url(../_frame/blank.gif);\' bgcolor=#D6FCFF><center><img src=\'bv000022.jpg\' alt=\'\'><br><br><table class=\'wg-paragraph\' style=\'border:none\'><tr><td><a href=\'javascript:close();\'>zavřít okno</a></td></tr></table></center></body></html>' );popup.document.close(); "Zvětšit obrázek")
; popup.document.open();popup.document.write( '<html><head><link rel=\'stylesheet\' href=\'../_frame/site.css\' type=\'text/css\'></head><body style=\'background-color:#D6FCFF;background-image:url(../_frame/blank.gif);\' bgcolor=#D6FCFF><center><img src=\'bv000021.jpg\' alt=\'\'><br><br><table class=\'wg-paragraph\' style=\'border:none\'><tr><td><a href=\'javascript:close();\'>zavřít okno</a></td></tr></table></center></body></html>' );popup.document.close(); "Zvětšit obrázek")
; popup.document.open();popup.document.write( '<html><head><link rel=\'stylesheet\' href=\'../_frame/site.css\' type=\'text/css\'></head><body style=\'background-color:#D6FCFF;background-image:url(../_frame/blank.gif);\' bgcolor=#D6FCFF><center><img src=\'bv000019.jpg\' alt=\'\'><br><br><table class=\'wg-paragraph\' style=\'border:none\'><tr><td><a href=\'javascript:close();\'>zavřít okno</a></td></tr></table></center></body></html>' );popup.document.close(); "Zvětšit obrázek")
; popup.document.open();popup.document.write( '<html><head><link rel=\'stylesheet\' href=\'../_frame/site.css\' type=\'text/css\'></head><body style=\'background-color:#D6FCFF;background-image:url(../_frame/blank.gif);\' bgcolor=#D6FCFF><center><img src=\'bv000012.jpg\' alt=\'\'><br><br><table class=\'wg-paragraph\' style=\'border:none\'><tr><td><a href=\'javascript:close();\'>zavřít okno</a></td></tr></table></center></body></html>' );popup.document.close(); "Zvětšit obrázek")
; popup.document.open();popup.document.write( '<html><head><link rel=\'stylesheet\' href=\'../_frame/site.css\' type=\'text/css\'></head><body style=\'background-color:#D6FCFF;background-image:url(../_frame/blank.gif);\' bgcolor=#D6FCFF><center><img src=\'bv000007.jpg\' alt=\'\'><br><br><table class=\'wg-paragraph\' style=\'border:none\'><tr><td><a href=\'javascript:close();\'>zavřít okno</a></td></tr></table></center></body></html>' );popup.document.close(); "Zvětšit obrázek")
; popup.document.open();popup.document.write( '<html><head><link rel=\'stylesheet\' href=\'../_frame/site.css\' type=\'text/css\'></head><body style=\'background-color:#D6FCFF;background-image:url(../_frame/blank.gif);\' bgcolor=#D6FCFF><center><img src=\'bv000004.jpg\' alt=\'\'><br><br><table class=\'wg-paragraph\' style=\'border:none\'><tr><td><a href=\'javascript:close();\'>zavřít okno</a></td></tr></table></center></body></html>' );popup.document.close(); "Zvětšit obrázek")
