Piloti 109. Sq Praha (aneb naše vzdušná esa)

Na této stránce jsou informace o pilotech 109. Sq Praha a kontakty na ně.

Petr Hakl  - 2nd. IC, IRC Rules Maker ACES int.

Pilot a konstruktér airkombatových modelů. Létá s modely vlastní konstrukce P-40M, FW-190B s Spitfire Mk IX. 

Elektro - Miloš Havel

Pilotem zařazeným do služby u 109. Sq Praha od 4.7.2008. Velký experimentátor, který dostane do vzduchu neuvěřitelné modely, se kterými pak létá neuvěřitelným způsobem. Tímto postupem oklame protivníka, kterému v nestřeženém okamžiku sebere stuhu a zmizí. Kdo ho neviděl v akci, nepochopí!

Ondra Havel

Zvětšit obrázekOndra je špičkový pilot, který  dosahuje vynikajících soutěžních výsledků. Jako správný bojovník Vám v heatu nic nedaruje, nebojí se, neuhne. Nosí opravdovou ocelovou přilbu.


Létá s modely Il-2, Thun, Dorniér 

Petr Procházka

Zvětšit obrázek
Nováček 109. SQ - pilot ve výcviku, první mise: Barbarossa 2010.

Pavel "Soptík" Petrášek

Skromný, nanápadný, ale výkonný pilot. Specialista na elektropohon aircombatových modelů. Konstruktér P-63 Kingcobra.

V roce 2007 byl Pavel nejlepším pilotem 109.Sq.


Od 14.4.2007 je Pavel 1.NC pro kategorii EPA

Jakub "Hicks" Chromý

U 109 Sq. od 16.12.2006. Nechybí mu nadšení pro Aircombat. Létá ale jen kategorii "Kinderkombat"  

Být pilotem u 109. Squadrony?

Piloty pro 109. Sq Praha vybírám já osobně. Přezkoušení svěřuji některému ze zkušených pilotů, to abych nového adepta nijak neznepokojoval. Vždy však stojím poblíž a sleduji, jak přezkoušení nový adept zvládá, jak se chová. Zároveň však vždy kontroluji i to, jak se chová přezkušující, zejména pak, zda je na adepta dostatečně přísný.

mjr. Eduard Pirx

Co je třeba na přezkoušení znát?

Zvětšit obrázek
1. Pilot musí umět především ovládat svůj model. Za všech okolností. Pokud model nasplňuje požadavky na bezpečný let, nesmí s ním pilot vzlétnout. S modelem, který je v důsledku kolize ve vzduchu poškozen a model se obtížně ovládá, musí s ním pilot přistát.

    Prioritní je schopnost bezpečně odstartovat,  létat ve vymezeném prostoru, dodržování vytyčené bezpečnostní linie, schopnost s modelem bezpečně přistát.

2. Pilot musí rámcově znát pravidla ACES (EPA) kombatu, a musí se jimi řídit. Musí si stále uvědomovat, že naprostou prioritou při soutěžích i tréninku je bezpečnost osob.

3. Pilot musí znát základní pojmy z terminologie leteckých modelů, základní principy a obsluhu RC ovládání, zejména  jak ověřit funkci RC soupravy, jak zjistit polohu těžiště modelu, smysl a funkci výchylek kormidel.

4. Pilot musí prokázat schopnost bezpečné manipulace s palivem, bezpečnost při práci s běžícím motorem při jeho seřizování.

5. Pilot musí znát bezpečnostní omezení při práci s pohonnými akumulátory (platí pro ACES i pro EPA)

6. Pilot musí znát a dodržovat tzv. Desatero mjr. Pirxe.


Copyright (C) 2005-2009. All rights reserved. P.H.