Zde naleznete informace o modelech kategorie ACES, se kterými létají piloti od 109.Sq Praha

Další "africká" kamufláž Původní WD-Q z loňského roku byl sestřelen na Kobří kůži. Pouštní kamufláž má své kouzlo a tak jsem stříknul další. Spitfire má pokusně jinak udělanou vnitřní instalaci palivové nádrže a modifikovaný náhon křidélek. Hmotnost vyšla na 800g bez paliva Nová verze palivové soustavy motoru se osvědčila. Je jednodušší, lehčí, a nevyžaduje použití drahé bezbublinkové nádrže. P-38 Lightning Famózní Lightning, aneb konečně dvoumotorák. Zatím jen aerodynamická létající studie modelu v rozměrech vhodných pro Aircombat s elektromotory. Rozpětí:    1320 mm Délka:        960 mm Hmotnost: 1360g Není počasí na zálet, ale už mě svrbí ruce.  Stříbrný Spitfire Stříbrná kamufláž je pro Spitfire poměrně neobvyklá. Velice jednoduchá kamufláž na výrobu a také hmotnostně je velmi příznivá. Model v tomto provedení má hmotnost 790g. Model pohání osvědčený motor O.S. MAX .15 CVA  Spitfire Mk. IX LF Stíhač pro malé výšky. V modelu je pokusně instalován motor Magnum XLS 15A. Kvalita motoru Magnum XLS 15A se ukazuje jako velice dobrá. Model Spitfiru LF je obratný, za letu je ale velmi špatně čitelný. "kraťas" bude vyžadovat jinou kamufláž. Model opět prokázal samurajského ducha, když po kolizi ve které poslal k zemi letoun Nakajima B5N dokázal bez problémů přistát... Pouštní Spitfire Letoun z bojů v Tunisu v roce 1943, který pilotoval mjr. Robert Lewin ze čtvrté stíhací squadrony z letiště La Sebada. Model s motorem O.S. Max .15 CVA.  Spitfire Mk-IX C Celokompozitový model legendárního Spitfire Mk-IX C v kamufláži letounu na kterém létal legendární francouzský pilot Piere Henri Clostermann. Rozpětí: 965 mm Délka: 800 mm Hmotnost 790g Motor: O.S.MAX .15 CVA Avia B-35 AVIA B-35 byl nejmodernější stíhací letoun postavený v předválečném Československu. Po aerodynamické stránce se jednalo o velice zdařilou konstrukci. Technologie použité při stavbě letounu však již byly v době jeho vzniku nemoderní a tak byl letoun AVIA B-35 součastně i důkazem zaostávání československého leteckého průmyslu za evropskou a světovou špičkou. Model letounu AVIA B-35 zkonstruoval Ing. Patrik Svída - současný MS a ME v Aircombatu. Jde o celokompozitový model zhotovený pomocí CAD/CAM technologií. Model má vynikající letové vlastnosti, je rychlý a výborně ovladatelný. Musí však být postaven jako velice lehký, prakticky těsně nad hmotnostní limit pro modely s motorem 2,5 ccm - 700g. Pokud se vám však podaří tento hmotnostní limit dodržet, budete jeho letovými vlastnostmi našeni.  P-40M po totální rekonstrukci Po kolizi s Nakajimou B6M2 Jakuba "Rampy" Skotnici ve Znojmě jsem musel zcela přestavět "africkou" P-40M. Ta odlétala celou loňskou sezonu jen s drobnými opravami. Tentokrát však bylo třeba opravovat více. Z křídla zbylo jen torzo a také trup bylo třeba poněkud polepit. Za své vzala krásná pouštní kamufláž, kterou bylo třeba obrousit. Nová kamufláž je opět z bojiště v tichomoří.   P-40 z protijaponské kampaně Nový model pro letošní sezonu. Standardní provedené, jednoduchá a přesto líbivá kamufláž.   MITSIBISHI A6M ZERO - SEN Zero je jedním z nejznámějších stíhacích letounů WW II. Nádherný model pro kategorii ACES je z dílny Jožky Baráta z Bratislavy. Dodané díly vynikají kvalitou zpracování. Rozpětí modelu: 970 mm Délka: 750 Hmotnost: 790g (bez paliva) Model pohání výkonná "dvaapůlka" O.S. Max .15 CVA. North American P-51D Mustang Nádherný celokompozitový model od firmy Vekamodel. Naprosto dokonalé provedení, kompletně provedená povrchová úprava. Vynikající letové vlastnosti, model je velmi rychlý a obratný. Modely na obrázku jsou poháněny elektromotorem. Jsou to vůbec první modely, které v ČR létají soutěže ACES s elektropohonem. Cutriss P-40N P-40 je slavný letoun. Model v měřítku 1:12 vychází s rozpětím těsně pod 1m. Je určen pro motory o objemu 2,5 cm3. Model má velmi dobré letové vlastnosti, je výborně ovladatelný a při použití dobrého motoru je velmi rychlý. Motor 2,5 ccm Rozpětí 0,96 m Délka 0,82 m Hmotnost 840 g Curtiss P-40M Nová soutěžní verze modelu. Model má nový  profil křídla navržený Ing. Lněničkou speciálně pro kategorii RC kombat. Díky nové technologii výroby je model lehčí a obratnější než předchozí verze. Motor 2,5 ccm Rozpětí 0,96 m Délka 0,82 m Hmotnost 800 g Focke-Wulf FW-190B0 Málo známá verze slavného FW-190 s větším kčídlem. Model má rozpětí přez 1m, je určen pro motory 3,5 cm3. Přesto zachováná nádherné proporce letounu FW-190. Model je rychlý a obratný jako jeho vzor a díky motoru 3,5 cm3 lépe startuje při složitých podmínkách soutěží "s větrem v zádech". Motor 3,5 ccm Rozpětí 1,04 m Délka 0,78 m Hmotnost 1100g P-40M kategorie EPA Nová verze "epácké" P-40. Po zkušentech s předchozím modelem byly upraveny rozměy směrem k vetší "maketovosti". Jako novinka poprvé uplatněná na modelech od JH jsou přechody křídlo-trup, které nejenže zlepšují vzhled modelu, ale zlepšují i aerodynamiku modelu. Model pohání motor PJS- 900Q, dvoučlánek LiPol 1800mAh. Regulátor MGM EASY 18A Spitfire Mk.IX.EPA - "kořistní kamufláž" Verze Spitfiru z dílny Jirky Senohrábka. Vynikající letové vlastnosti, nádherné eliptické křídlo provedené technikou deformačního řezání. RC SALházedlo  Mini SELECT Něco úplně jiného, nekombatového. Létat s tím je ale pěkná dřina. Co nevyhodíš, to nenalétáš. Ale na svahu je to paráda, létá to samo a potichu. Relax. Rozpětí 1m Hmotnost 180g Pyloňáček Strega Mini Maličký, ale krásně létající model od Hacker Models. Model je osazen dvěma 5g servy, přijímačem Profi Penta od MZK. Pohon obstarává motor a regulátor od Hi Modell, akumulátor 7,4V, 300mAh/20C.

Takto většinou valí oči piloti konkurenčních squadron, když vidí naše nové bojové stroje Missing in Action Seznam modelů zničených v sezoně 2010 10. 4. 2010, Znojmo Spitfire Mk IX, RY-E (František Fajtl) Seznam  zničených modelů v sezoně 2009 7.  3. 2009, Šílův Mlýn, FW-190B červ. F 4.  4. 2009, Znojmo, P-40 M pouštní 16. 5. 2009, Odry, P-40 M Miss Francess 20. 6. 2009, Hracec Králové, AVIA B-35 2.  8. 2009. Most, P-40 M Havárie "na ruce" v sezoně 2009 2.  8. 2009. Most, P-40 M Miss Francess III. Celkové skóre v roce 2009: 0,62 modelu/soutěž, Prevděpodobnost zničení modelu v heatu: 19,2% Definice modelu podle článku 3.1 mezinárodních pravidel ACES Model musí být maketa nebo polomaketa skutečného bojového stroje postaveného v letech 1935 až 1945. Měřítko musí být 1:12. rozpětí a délka trupu nesmí mít větší odchylku než +/- 5% od vypočtených hodnot. Všechny ostatní rozměry nesmí mít odchylku větší než 2 cm od vypočtených hodnot. Délka trupu je měřena od přední hrany k zadní hraně, popřípadě k vrtuli, existuje-li. Tloušťka křídla musí být 10% nebo více, měřeno v bodě největší tloušťky profilu. Před náběžnou hranu nesmí vyčnívat žádné součásti letounu, stejně tak nesmí vyčnívat ani z ocasních ploch. Letoun musí vyhlížet podobně jako originál, včetně povrchové úpravy a výsostných, či dalších znaků. Pilot musí být schopen vzhled a rozměry svého modelu doložit publikovaným třípohledovým nákresem modelu v měřítku nejméně 1:72 zejména v případě méně známého modelu či netradiční kamufláže. Pilot nemusí být stavitelem svého modelu.